2020年，从中央密集部署，到长期资金市场热捧，“新基建”正式站上风口。相比传统的基建，“新基建”是立足于高新科技的基础设施建设。而新型基础设施建设将给特定化工材料带来机遇，由下游需求端拉动化工材料的转型升级，加速推动化工新材料领域的发展。

  举个例子，城际高速铁路和城市轨道交通给高性能改性尼龙带来持续需求。预计2020年我国将完成铁路投资8000亿元左右，与2019年持平，铁路重点建设将向高速铁路、城际铁路倾斜。2020年轨道交通建设中，钢材需求预测达2500万吨，轨道交通扣件高性能改性尼龙需求将达2000吨左右。

  新基建带给了改性尼龙一个特殊的涨势契机，但是更多的情况，改性尼龙的表现在制造业的表现也是很优秀。改性尼龙是指以尼龙原料为基料，通过填充、共混等方式，改变其特定物理性质制造而成的新型尼龙产品。改性尼龙是工程塑料的一种，相较于普通尼龙，其综合性能优异，可以被大范围的应用在汽车零部件、机械零部件、电子电器、医疗器械、航空航天以及餐具、玩具、体育用品等制造领域，应用需求持续扩大。

  改性尼龙是根据下业需求的不同，对尼龙的热性质、机械性质、抗电性、抵抗腐蚀能力、耐燃性、耐候性等性质进行改性制作而成的产品，基本的产品类型有增强尼龙、增韧尼龙、耐磨尼龙、导电尼龙、阻燃尼龙等。全球改性尼龙研究于20世纪50年代开始起步，70年代进入产业化阶段，美国、西欧、日本等国家和地区改性尼龙行业发展时间较长。

  行业专业技术人员表示，随着下业技术慢慢的提升，我国市场对性能优异的改性尼龙需求一直上升，特别是对高强度、高刚性改性尼龙的需求量开始上涨快速，无机晶须增强PA、碳纤维增强PA等产品受到市场欢迎。在需求的推动下，我国改性尼龙行业技术慢慢的提升，尼龙合金化、纳米化发展成为趋势，总的来看，我国改性尼龙行业发展前途良好。

  在工程塑料这个行业里，改性尼龙的需求量曲线增长，应用领域也慢慢变得广泛，使国内改性企业未来的发展越发迅速。无论设备、工艺、配方，国内改性尼龙产品均已变得成熟，在国内经济稳步的增长的情况下，慢慢的变多的企业加入“改性尼龙”行列，并取得了长足进步，生产规模逐步扩大，技术水准不断提高，能够生产的产品品种类型不断增多，已拥有具备一定国际竞争力的优秀企业。我国改性尼龙行业中的代表性企业主要有广东金发、中广核俊尔、横店德邦、银禧科技、南京聚隆、聚赛龙、新力新材等。

  轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式，包括客运专线、高铁、城市轨道交通等形式，具有运量大、速度快、安全、准点、保护自然环境、节约能源和用地等特点，被认为是未来解决城市内、城市间交通问题的根本出路。我国轨道交通领域最重要的包含：铁路客运专线、高铁领域及地铁交通。从铁路来看，尽管我国正经历客运专线建设的高峰期，但从国土面积、总人口和铁路营业里程构成的铁路网强度国际对比来看，我国远远低于世界主要发达国家，所以这次在新基建的内容倡议下，我国不断在满足匹配最重要的包含5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域的基本的建设。据统计，目前已有13个省市区发布了 2020年重点项目资本预算，其中8个省份公布了计划总投资额，共计33.83万亿元。相信我国的新基建建设会慢慢的好，带动慢慢的变多的材料和企业未来的发展。